مخطط اتصال محرك كهربائي ثلاثي الأطوار

مخطط اتصال محرك كهربائي ثلاثي الأطوار

ويتكون المخطط النموذجي لربط المحرك الكهربائي ثلاثي الطور من المحرك نفسه، والبدء المغناطيسي والحماية من التيار الزائد (الكسارة الدارة الأوتوماتيكية).

يمكن أن تكون مخططات الاتصال مختلفة، اعتمادا على بداية المغناطيسي، على وجه التحديد على الجهد التشغيل لفائفها K-220 V أو 380 V، على وجود تتابع الحرارية التي ترتبط في سلسلة مع لفائف بداية. تجاوز التيار المستهلكة من قبل المحرك الكهربائي يسبب الاتصالات من التتابع الحراري لفتح، مما يؤدي إلى لفائف لتكون دي-إنيرجيزد والمحرك ليكون قطع الاتصال.

مخطط اتصال محرك كهربائي ثلاثي الأطوار

التسميات: 1 – التبديل التلقائي (3– القطب التلقائي)، 2 – التتابع الحراري مع الاتصالات نك، 3 – مجموعة من الاتصالات من بداية المغناطيسي، 4 – لفائف من كاتب المغناطيسي (في هذه الحالة الجهد التشغيل من لفائف هو 220 فولت)، 5 – عادة كتلة اتصال مفتوحة، 6 – زر "Start9quot؛، 7 – زر "Stop9quot؛.

والفرق بين مخططات التوصيل الحركي هذه هو استخدام أجهزة بدء مغناطيسية مختلفة في هذه الدوائر. في الحالة الأولى، بداية المغناطيسي مع الجهد العمل من لفائف 4 – 220 فولت؛ بالنسبة إلى مرحلة الإمداد C المستخدمة (أي غير ذلك ممكن) والصفر هو N.

في الحالة الثانية، يتم توصيل المحرك عن طريق بداية المغناطيسي مع لفائف 4 في 380 في. تستخدم مراحل التغذية B و C.

حماية المحركات الكهربائية. دائرة حماية المحرك

عند تشغيل المحركات الكهربائية غير المتزامنة، مثل أي معدات كهربائية أخرى، يمكن أن يحدث خلل – الأعطال، مما يؤدي في كثير من الأحيان إلى عملية الطوارئ، والأضرار التي لحقت المحرك. فشل سابق لأوانه.

قبل الشروع في الطرق حماية المحركات الكهربائية  ومن الجدير النظر الرئيسي والأكثر شيوعا أسباب عمل الطوارئ المحركات غير المتزامنة:

· مرحلة واحدة و إنتيرفاس دوائر قصيرة – في الكابل، مربع محطة من الشعلة الكهربائية، في الجزء الثابت لف (على الجسم، بين بدوره الإغلاق).

الدوائر القصيرة هي أخطر نوع من خلل في المحرك، لأنه يرافقه ظهور التيارات العالية جدا، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة واحتراق لفائف الجزء الثابت.

· الزائد الحراري للمحرك – عادة ما تحدث عندما يكون دوران العمود صعبا جدا (فشل المحمل، الحطام الذي يدخل المسمار، بدء تشغيل المحرك تحت الحمل أكثر من اللازم، أو إيقافه تماما).

وهناك سبب متكرر من الحمل الزائد الحراري للمحرك الكهربائي مما يؤدي إلى عملية غير طبيعية هو فقدان واحدة من مراحل التغذية. وهذا يؤدي إلى زيادة كبيرة في التيار (ضعف التيار الاسمي) في لفائف الجزء الثابت من المرحلتين الأخريين.

نتيجة الزائد الحراري للمحرك هو ارتفاع درجة الحرارة وتدمير العزل من لفائف الساكنة، مما يؤدي إلى إغلاق اللفات وعدم قابلية المحرك.

حماية المحركات الكهربائية من التحميل الزائد الحالي هو في الوقت المناسب دي تنشيط المحرك الكهربائي عندما يظهر تيار كبير في دائرة الطاقة أو دائرة التحكم، أي عندما تحدث دوائر قصيرة.

إلى حماية المحركات الكهربائية ضد الدوائر القصيرة الصمامات المستخدمة، المرحلات الكهرومغناطيسية، قواطع الدائرة مع وحدة رحلة الكهرومغناطيسية، الذي تم اختياره وذلك لتحمل overcurrents انطلاق عالية ولكن أشار على الفور في حالة التيارات ماس ​​كهربائى.

إلى حماية المحركات الكهربائية من الحمولة الزائدة الحرارية في مخطط الأسلاك المحرك تشمل التتابع الحراري, وجود الاتصالات الدوائر التحكم – من خلالها يتم تطبيق الجهد على لفائف من بداية المغناطيسي.

في حالة الحمل الزائد الحراري، هذه الاتصالات مفتوحة، ووقف امدادات الطاقة من لفائف، الأمر الذي يؤدي إلى عودة مجموعة من الاتصالات السلطة إلى الحالة الأولية – المحرك الكهربائي هو دي تنشيط.

بطريقة بسيطة وموثوق بها  حماية المحرك ضد فشل المرحلة سيكون هناك إضافة إلى دائرة اتصالها من بداية المغناطيسي الإضافية:

التبديل على قاطع الدائرة 1 يؤدي إلى إغلاق دائرة العرض من لفائف المغناطيسي كاتب 2 (الجهد العمل من هذا الملف يجب أن يكون

380 فولت) وتقصير الاتصالات السلطة 3 هذه بداية، من خلالها (يتم استخدام جهة اتصال واحدة فقط)، يتم توفير لفائف كاتب المغناطيسي 4.

من خلال تمكين زر “ابدأ” 6 عبر زر “إيقاف” 8 يتم إغلاق دائرة إمدادات الملف 4 (بدء التشغيل يمكن أن يكون 380 و 220 V)، يتم إغلاق اتصالات الطاقة الخاصة به 5 ويتم تنشيط المحرك.

عند تحرير زر “ابدأ” 6 الجهد من الاتصالات السلطة 3 سوف تذهب من خلال كتلة اتصال مفتوحة عادة 7, وضمان استمرارية الدائرة العرض من لفائف المغناطيسي كاتب.

كما يمكن أن يرى من هذا مخطط حماية المحرك, إذا لم يكن هناك واحد من المراحل لسبب ما، فإن الجهد إلى المحرك الكهربائي لن يأتي، والتي سوف تمنعه ​​من الحمل الزائد الحراري والفشل سابق لأوانه.

خطط اتصال المحرك. نجمة، مثلث، نجمة – مثلث

هناك طريقتان رئيسيتان لربط المحركات ذات ثلاث مراحل:  اتصال ستار  و مثلث الاتصال.

عند توصيل ثلاث نجوم المحرك يتم تقليل نهايات لفائف الساكنة معا، وربط عند نقطة واحدة، ويبدأ التغذية في بداية اللفات.

عند توصيل محرك ثلاثي المراحل في مثلث   يتم توصيل لفائف الساكنة في سلسلة – نهاية متعرجا واحد متصلا إلى بداية المقبل.

كتل المحطة الطرفية المحركات الكهربائية والدوائر وصلات لف (الشكل 2):

دون الدخول في تفاصيل الأسس النظرية للهندسة الكهربائية، يمكننا أن نقول ذلك المحركات الكهربائية مع اللفات متصلة نجم والعمل أكثر ليونة بكثير من مع اتصال من اللفات في مثلث، ولكن عند توصيل اللفات مع نجم، والمحرك ليست قادرة على تطوير السلطة الكاملة. عند توصيل اللفات في مثلث محرك يعمل على كامل جواز السفر السلطة (حوالي 1.5 مرات أكثر من اتصال نجمة)، ولكن لديها عالية جدا التيارات انطلاق.

ولذلك فمن المستحسن (وخاصة بالنسبة للمحركات الكهربائية عالية الطاقة) ستار-دلتا. ويتم تنفيذ وفقا لنظام نجمة، وبعد ذلك (عندما المحرك الكهربائي “اكتسبت سرعة”)، والتحول التلقائي إلى الدائرة مثلث يأخذ مكان.

توصيل الجهد التشغيل  عبر نك الاتصال (مغلقة عادة) من K1 تتابع الوقت والاتصال نك K2، في الدائرة من لفائف كاتب K3.

التبديل على كاتب K3, يفتح K3 في الدائرة من لفائف بداية K2 (حجب بداية عرضية) ويغلق الاتصال K3، في الدائرة من لفائف من كاتب المغناطيسي K1 – يتم الجمع بين ذلك مع الاتصالات من تتابع الوقت.

عندما K1 بداية يغلق K1 الاتصال في المغناطيسي المحرك لفائف الدائرة K1 ويتحول على توقيت، وقت فتح تتابع الاتصال K1 K3 الدائرة بداية لفائف، ويغلق وقت الاتصال في تتابع بداية K1 K2 الدائرة لفائف في وقت واحد.

إيقاف K3 بداية, يغلق الاتصال K3 في الدائرة من لفائف من K2 المغناطيسي كاتب. التبديل على كاتب K2 يفتح K2 الاتصال في الدائرة من لفائف كاتب K3.

ويبين الشكل 3 أنه عندما يتم تطبيق الجهد العمل إلى بداية اللفات 1 و 2 و 3، يتم تنشيط المقاولين المغناطيسي K3 من خلال اتصالات الطاقة من K1 المغناطيسي كاتب. اتصالات السلطة لها K3 ربط نهايات من اللفات 4 و 5 و 6 – يتم توصيل لف المحركات من قبل نجم.

أثار وعلاوة على ذلك الموقت، تتزامن مع K1 قواطع، K3 وتعطيل بداية وقت واحد بما في ذلك K2 – عطلة الاتصالات والطاقة وتنشيط K2 اللفات السيارات في نهايات 4 و 5 و 6. الآن، المحرك قيد التشغيل وفقا للمخطط مثلث.

ثلاث مراحل المحرك – في شبكة أحادية الطور

ربما الأكثر شيوعا وبسيطة طريقة لربط محرك ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور في غياب الجهد العرض

380 V هو طريقة باستخدام مكثف تحويل المرحلة، من خلالها يتم تغذية الثالث لف المحرك.

قبل توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور، تأكد من توصيل اللفات "treugolnikom9quot. (انظر الشكل أدناه، الخيار 2)، لأن هذا الصدد سوف تعطي الحد الأدنى من فقدان الطاقة من المحرك 3 مراحل عندما يتم توصيله بالشبكة

الطاقة التي تم تطويرها بواسطة محرك كهربائي ثلاثي الأطوار متضمنة في شبكة أحادية الطور مع نظام توصيل متعرج يمكن أن تصل إلى 75٪ من الطاقة المقدرة. وفي الوقت نفسه، لا تختلف سرعة المحرك عن تردده عند التشغيل في وضع من ثلاث مراحل.

ويبين الشكل كتل المحطة الطرفية للمحركات وما يرتبط بها من وصلات لف. ومع ذلك، قد يختلف تنفيذ صندوق محطة المحرك عن واحد موضح أدناه – بدلا من كتل الطرفية، ويمكن وضع اثنين من حزم منفصلة من الأسلاك (ثلاثة في كل) في المربع.

هذه حزم من الأسلاك هي "nachala9quot. و "kontsy9quot. لف المحرك. أنها تحتاج إلى “رنين” لفصل اللفات من بعضها البعض وربطها إلى الدائرة المطلوبة "treugolnik9quot. – على التوالي، عندما يتم توصيل نهاية لف واحد إلى بداية واحدة أخرى (C1-C6، C2-C4، C3-C5).

عندما يتم توصيل محرك ثلاث مراحل لشبكة أحادية الطور، الدائرة "treugolnik9quot. يبدأ إضافة مكثف Cn، والذي يستخدم لفترة قصيرة (فقط لبدء التشغيل) ومكثف العمل Cص.

كما زر سب لبدء البريد الإلكتروني. محرك منخفض الطاقة (تصل إلى 1.5 كيلوواط) يمكنك استخدام زر المعتاد "PUSK9quot؛ المستخدمة في دوائر التحكم من مبتدئين المغناطيسي.

بالنسبة للمحركات الأكبر حجما، من الأفضل استبدالها بجهاز تحويل، على سبيل المثال، جهاز أوتوماتيكي. الإزعاج الوحيد في هذه الحالة هو الحاجة إلى إيقاف المكثف يدويا Cن آلة أوتوماتيكية بعد اكتسب المحرك الكهربائي الزخم.

وهكذا، فإن المخطط يدرك إمكانية التحكم في المحركات على مرحلتين، والحد من السعة الإجمالية للمكثفات في "razgone9quot. المحرك.

إذا كانت قوة المحرك منخفضة (تصل إلى 1 كيلوواط)، ثم يمكن أن تبدأ دون مكثف البداية، وترك فقط مكثف العمل في الدائرة Cص.

حساب قدرة مكثف العمل يمكن التعبير عنها بالصيغة التالية:

• C سلاف = 4800 • I / U, أوف – بالنسبة للمحركات المدرجة في شبكة أحادية الطور ذات وصلة لف "triangle9quot؛.

• C سلاف = 2800 • I / U, أوف – بالنسبة للمحركات المدرجة في شبكة أحادية الطور ذات وصلة لف "star9quot؛.

هذه هي الطريقة الأكثر دقة، ومع ذلك، تتطلب قياس التيار في الدائرة الحركية. معرفة قوة المحرك تصنيفا، لتحديد السعة من مكثف العمل، فمن الأفضل استخدام الصيغة التالية:

C سلاف = 66 · P نوم, وف، حيث P نوم – تصنيف قوة المحرك.

تبسيط الصيغة، يمكننا أن نقول ذلك لتشغيل محرك كهربائي ثلاثي المراحل في شبكة أحادية الطور, يجب أن تكون قدرة مكثف لكل 0.1 كيلوواط من قوتها حوالي 7 μF.

لذلك، لمحرك 1.1 كيلوواط، يجب أن تكون السعة من مكثف 77 μF. مثل وعاء يمكن أن اكتب عدة مكثفات متصلة ببعضها البعض بشكل متواز (السعة الإجمالية في هذه الحالة تساوي المجموع)، وذلك باستخدام الأنواع التالية: MBGCH، BHT، KGB لديه الجهد التشغيل أكبر من امدادات التيار الكهربائي من 1.5 مرة.

حساب قدرة مكثف العمل، يمكنك تحديد السعة من مكثف البداية – يجب أن تتجاوز قدرة العامل في 2-3 مرات. يجب استخدام المكثفات تشغيل نفس أنواع، والتشغيل، في الحالات القصوى، وقدم المدى القصير جدا يمكن أن تنطبق كهربائيا – K50-3 أنواع CE-2، M-المصرية للمنتجعات السياحية تحسب على الجهد 450 على الأقل.

عكس اتصال المحرك – مراحل

وكثيرا ما يستخدم هذا البرنامج لتوصيل محرك ثلاث مراحل حيث الرقابة الضرورية التشغيلية للرمح محرك اتجاه دوران – على سبيل المثال، باب المرآب، مضخات، رافعات مختلفة، رافعة الحزم، الخ …

عكس المحرك يتحقق عن طريق تغيير الإلغاء امدادات التيار الكهربائي. على سبيل المثال، إذا كان ترتيب توصيل الأطوار إلى المحطات من محرك ثلاث مراحل يؤخذ تقليديا كما L1، L2، L3, ثم اتجاه دوران رمح سيكون مؤكدا، العكس، من عند الاتصال، ويقول، مع مراحل L3، L2، L1.

وهناك ميزة من مخطط الاتصال عكسها هو استخدام اثنين من مبتدئين المغناطيسي في ذلك. وعلاوة على ذلك، فإن الاتصالات الرئيسية للطاقة مترابطة في مثل هذه الطريقة أنه عندما يتم تشغيل لفائف من أحد مبتدئين، فإن مراحل الجهد توريد السيارات تختلف عن مراحل عندما يتم تنشيط لفائف من الآخر.

الدائرة تستخدم اثنين من مبتدئين المغناطيسي. عند بدء تشغيل KM1 الأول، يتم جذب جهات الاتصال الخاصة بالطاقة (محاطة بدائرة من الخطوط المنقطة باللون الأخضر) ويتم تشغيل فولطية المحرك على مراحل L1، L2، L3. عندما يتم تنشيط كاتب الثاني – KM2، والجهد إلى المحرك سوف تذهب من خلال اتصالات الطاقة KM2 (محاطة بدائرة خط أحمر منقط) سيكون بالفعل L3 مراحل، L2، L1.

كما ترون، هنا يتم توصيل مبتدئين المغناطيسي وفقا للخطة القياسية. ما لم يكن ذلك، في سلسلة من كل لفائف، اتصال كتلة مغلقة عادة من بداية أخرى متصلا متسلسل. سيؤدي هذا الإجراء إلى منع حدوث ماس كهربائى إذا ضغطت عن طريق الخطأ على الزرين “ستارت” في وقت واحد.

الوزن الصافي حاسبة

آلة حاسبة الوزن المجلفن ورقة

آلة حاسبة الوزن المسامير والمسامير

آلة حاسبة من وزن المعادن المدرفلة

مقالات عن أدوات آلة عصامي

مخطط ربط محرك كهربائي ثلاثي المراحل بشبكة ثلاثية المراحل

ويعرف جميع كهربائيين أن المحركات الكهربائية ذات ثلاث مراحل تعمل بشكل أكثر كفاءة من المحركات أحادية الطور ل 220 فولت. لذلك، إذا كان في المرآب الخاص بك هو مترابطة كابل التغذية في ثلاث مراحل، ثم الخيار الأفضل هو تثبيت أي آلة مع محرك 380 فولت. وهذا ليس فعالا من حيث اقتصاد العمل فحسب، بل أيضا من حيث الاستقرار. في هذه الحالة، ليست هناك حاجة لإضافة إلى دائرة اتصال بعض الأجهزة بدءا، لأن المجال المغناطيسي سيتم تشكيلها في لفائف الجزء الثابت مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك. دعونا نلقي نظرة على قضية واحدة التي غالبا ما توجد اليوم في منتديات الكهربائية. والسؤال هو: كيفية توصيل محرك كهربائي ثلاث مراحل بشكل صحيح إلى شبكة من ثلاث مراحل؟

وبادئ ذي بدء، دعونا ننظر في تصميم محرك كهربائي من ثلاث مراحل. سنكون مهتمين هنا في ثلاثة اللفات، التي تخلق المجال المغناطيسي الذي يدور الدوار المحرك. وهذا هو، وهذا هو بالضبط كيف التحول من الطاقة الكهربائية إلى الطاقة الميكانيكية يحدث.

هناك نوعان من مخططات الاتصال:

على الفور جعل التحفظ أن الاتصال مع نجم يجعل بدء تشغيل وحدة أكثر سلاسة. ولكن في نفس الوقت قوة المحرك الكهربائي سيكون أقل من القيمة الاسمية بنحو 30٪. وفي هذا الصدد، فإن الاتصال مع مثلث يفوز. المحرك بالتالي متصلا لا تفقد السلطة. ولكن هنا هناك فارق بسيط يتعلق بالحمل الحالي. هذه القيمة تزيد بشكل حاد عند بدء التشغيل، مما يؤثر سلبا على اللف. ارتفاع التيار في الأسلاك النحاسية يزيد من الطاقة الحرارية، مما يؤثر على عزل السلك. وهذا يمكن أن يؤدي إلى ثقب العزل وفشل المحرك نفسه.

أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أن عددا كبيرا من المعدات الأوروبية المستوردة إلى اتساع روسيا مجهز بمحركات كهربائية أوروبية تعمل على 400/690 فولت. بالمناسبة، من أسفل هو صورة من لوحة اسم مثل هذا المحرك.

لذلك يجب أن تكون متصلا هذه المحركات الكهربائية من ثلاث مراحل إلى شبكة 380V المحلية فقط من قبل مخطط المثلث. إذا قمت بتوصيل نجم المحرك الأوروبي، ثم تحت الحمل، فإنه يحرق على الفور بها. وترتبط المحركات الكهربائية المحلية ذات ثلاث مراحل بشبكة من ثلاث مراحل وفقا لنظام النجوم. في بعض الأحيان يتم الاتصال في مثلث، ويتم ذلك من أجل الضغط من المحرك الطاقة القصوى المطلوبة لأنواع معينة من معدات العمليات.

الشركات المصنعة اليوم تقدم ثلاث مراحل المحركات الكهربائية، في مربع الاتصال التي جعلت استنتاجات الغايات من اللفات في عدد من ثلاث أو ست قطع. إذا كان هناك ثلاثة ينتهي، فهذا يعني أن دائرة اتصال نجم قد تم بالفعل في المصنع داخل المحرك. إذا كان هناك ستة نهايات، ثم محرك ثلاث مراحل يمكن توصيلها إلى شبكة من ثلاث مراحل مع نجم ومثلث. عند استخدام الدائرة نجمة، فمن الضروري توصيل طرفي ثلاثة من بداية اللفات في تطور واحد. والثلاثة الأخرى (المقابلة) تربط 380 فولت بمراحل شبكة الإمداد ذات المراحل الثلاث. عند استخدام مخطط مثلث، يجب أن تنضم جميع النهايات معا في النظام، وهذا هو، بالتتابع. وترتبط المراحل إلى ثلاث نقاط اتصال من نهايات اللفات مع بعضها البعض. وفيما يلي صورة تظهر نوعين من اتصال محرك ثلاث مراحل.

ونادرا ما يستخدم هذا المخطط للاتصال بشبكة من ثلاث مراحل. لكنه موجود، لذلك فمن المنطقي أن نقول بضع كلمات عن ذلك. ما هو استخدامه؟ وتستند نقطة كاملة من هذا الاتصال على الموقف الذي عند بدء تشغيل المحرك الكهربائي يتم استخدام الدائرة نجمة، وهذا هو، بداية سلسة، والعمل الرئيسي مثلث يستخدم، وهذا هو، يتم تقلص الطاقة القصوى للوحدة.

صحيح أن هذا المخطط معقد نوعا ما. في هذه الحالة، يجب تثبيت ثلاثة مبتدئين المغناطيسي في اتصال لف. الأول متصل بشبكة الإمداد على جانب واحد، ومن ناحية أخرى يتم توصيل طرفي اللفات. إلى طرفي المعاكس الثاني والثالث من اللفات متصلة. يتم توصيل كاتب الثاني إلى النجم الثالث بواسطة مثلث.

يرجى الانتباه! وفي الوقت نفسه، لا يمكنك التبديل على المبتدئين الثاني والثالث. سيكون هناك ماس كهربائى بين المراحل المتصلة بها، الأمر الذي سيؤدي إلى إعادة تعيين الجهاز. لذلك، يتم إنشاء قفل بينهما. في الواقع، كل شيء سيحدث مثل هذا – عند تشغيل واحد، والاتصالات من الآخر مفتوح.

مبدأ التشغيل هو كما يلي: عند بدء تشغيل أول كاتب، ويشمل تتابع الوقت أيضا رقم بداية ثلاثة، وهذا هو، النجمة متصلة. هناك بداية سلسة للمحرك الكهربائي. يتم لمس تتابع الوقت من قبل كمية معينة من الوقت خلالها يذهب المحرك إلى التشغيل العادي. بعد ذلك، يتم إيقاف تشغيل رقم بداية ثلاثة، ويتم تشغيل العنصر الثاني على، نقل مثلث إلى الدائرة.

توصيل المحرك الكهربائي عن طريق بداية المغناطيسي

من حيث المبدأ، مخطط اتصال المحرك 3 المرحلة من خلال بداية المغناطيسي هو بالضبط تقريبا نفس التي من الجهاز التلقائي. ببساطة يضيف على / قبالة وحدة مع “ابدأ” و “إيقاف” أزرار.

واحدة من مراحل الاتصال إلى المحرك يمر من خلال زر “ابدأ” (هو عادة مغلقة). وهذا هو، عندما يتم الضغط عليه، والاتصالات إغلاق ويبدأ التيار في التدفق إلى المحرك. ولكن هناك نقطة واحدة. إذا قمت بتحرير بداية، ثم فتح الاتصالات، وسوف التيار لا تتدفق إلى الوجهة. لذلك، في بداية المغناطيسي هناك واحد إضافي موصل مساعد، وهو ما يسمى الاتصال من الصيد الذاتي. في الواقع، انها عنصر حجب. فمن الضروري أنه عندما يتم الضغط على زر “ابدأ” لا تنقطع إمدادات الطاقة الكهربائية للمحرك. وهذا هو، هل يمكن فصله فقط مع زر “إيقاف”.

ما يمكن أن تضاف إلى موضوع كيفية توصيل محرك ثلاثي المراحل إلى شبكة من ثلاث مراحل عن طريق كاتب؟ إيلاء الاهتمام لهذه اللحظة. في بعض الأحيان بعد عملية طويلة من مخطط اتصال محرك كهربائي من ثلاث مراحل، يتوقف زر البداية عن العمل. والسبب الرئيسي هو أن يتم حرق جهات الاتصال زر، لأنه عند بدء تشغيل المحرك، تحميل بدءا مع كثافة عالية الحالية يبدو. لحل هذه المشكلة فمن الممكن جدا جدا لتنظيف الاتصالات.

مخطط اتصال المحرك. اتصال من مرحلة واحدة المحرك الكهربائي

هناك عدة مخططات لربط المحركات الكهربائية. كل ذلك يعتمد على ما هو نوع من الجهاز يستخدم. في الحياة اليومية كل شخص يستخدم الكثير من الأجهزة الكهربائية، وحوالي 2/3 من العدد الإجمالي لديها في المحركات الكهربائية تصميمها من قوة مختلفة مع خصائص مختلفة.

عادة، عندما تفشل الأجهزة، يمكن للمحركات الاستمرار في العمل. ويمكن استخدامها في تصاميم أخرى: لجعل آلات محلية الصنع، مضخات كهربائية، جزازات العشب، المشجعين. ولكن عليك أن تقرر ما الدائرة لاستخدامها للاتصال بالشبكة المنزلية.

تصميم المحرك والاتصال

من أجل استخدام المحركات الكهربائية للأجهزة عصامي، فمن الضروري لجعل اتصال الصحيح من اللفات. يمكن أن تشمل الشبكة المنزلية 220 فولت أحادية الطور الآلات التالية:

1. المحركات الكهربائية غير المتزامنة ثلاثية الأطوار. يتم توصيل الكهرباء إلى الشبكة بواسطة “مثلث” أو “نجمة”.
2. محركات كهربائية غير متزامنة تعمل من شبكة أحادية الطور.
3. جامع المحركات, مجهزة بنية فرشاة لتغذية الدوار.

يجب توصيل جميع المحركات الكهربائية الأخرى باستخدام أجهزة متطورة مصممة لبدء التشغيل. ولكن يجب أن تكون مجهزة المحركات السائر مع دوائر التحكم الإلكترونية الخاصة. من دون المعرفة والمهارات، فضلا عن المعدات الخاصة، فإنه من المستحيل إجراء اتصال. فمن الضروري استخدام مخططات معقدة من اتصال المحركات الكهربائية.

الشبكة المنزلية هي واحدة المرحلة الجهد 220 فولت. ومع ذلك، فمن الممكن للاتصال به وثلاثة محركات كهربائية المرحلة، وصنف في 380 V. لهذا الغرض، وخطط خاصة، إلا أن ضغط من الجهاز أكبر من 3 كيلو واط من الكهرباء من المستحيل عمليا، كما أنه يزيد من خطر الرصاص النفايات الأسلاك الكهربائية في المنزل. لذلك، إذا كان هناك حاجة لتركيب معدات متطورة، وهو مطلوب لاستخدام المحركات الكهربائية لمدة 5 أو 10 كيلو واط، الذي سيعقد في شبكة منزل من ثلاث مراحل هي أفضل. توصيل الكهرباء “نجم” لهذه الشبكة هو أسهل بكثير لإنتاج من مرحلة واحدة.

ما هو مطلوب لتوصيل المحرك

مبدأ تشغيل أي محرك كهربائي هو مألوف للجميع، لأنه يقوم على دوران تدفق المغناطيسي. عند توصيل المحركات أحادية الطور لك نظرية ليست ضرورية جدا، لذلك ما يكفي من المعرفة التالية:

1. يجب أن يكون لديك فكرة عن تصميم المحرك الكهربائي الذي يتم العمل.
2. معرفة ما الغرض المقصود من اللفات، وأيضا أن تكون قادرة على تنفيذ التثبيت وفقا لخريطة اتصال المحرك.
3. تكون قادرة على العمل مع الأجهزة المساعدة – المقاومة الصابورة أو المكثفات بدء.
4. معرفة كيفية توصيل المحرك مع بداية المغناطيسي.

يحظر تشغيل المحرك الكهربائي إذا كنت لا تعرف نموذجه، وأيضا الغرض من يؤدي. تأكد من التحقق من أي اتصال من اللفات يسمح للتشغيل في 220 و 380 V. جميع المحركات المعدنية يجب أن يكون لوحة معدنية تعلق على السكن. فإنه يظهر نموذج، نوع، الرسم التخطيطي الأسلاك، الجهد، وغيرها من المعالم. إذا لم يكن هناك بيانات، ثم باستخدام المتعدد لربط جميع اللفات، ثم ربطها بشكل صحيح.

اتصال المحرك جامع

وتستخدم هذه المحركات الكهربائية في جميع الأجهزة الكهربائية المنزلية تقريبا. ويمكن العثور عليها في الغسالات، مطاحن القهوة، مطاحن اللحم، المفكات، سخانات وغيرها من الأجهزة. تم تصميم المحركات الكهربائية لفترة تشغيل قصيرة نسبيا، فإنها تتحول لبضع ثوان أو دقائق. ولكن المحركات المدمجة جدا، عالية السرعة وقوية. و الرسم البياني اتصال المحرك هو بسيط جدا.

ربط مثل هذا المحرك الكهربائي إلى 220 V المنزلية يمكن أن تكون بسيطة جدا. الجهد يأتي من مرحلة إلى الفرشاة، ثم من خلال لف الدوار – إلى الصفائح المعاكسة. والفرشاة الثانية يزيل التوتر ونقله إلى لف الجزء الثابت. وهو يتألف من نصفين، متصلة في سلسلة. والثاني يؤدي إلى خط محايد الطاقة.

من أجل تشغيل وإيقاف المحرك الكهربائي، يتم استخدام زر مع مزلاج (أو بدون ذلك)، ولكن يمكن أيضا استخدام مفتاح بسيط. إذا لزم الأمر، ثم يتم فصل كل من اللفات ويمكن توصيلها بالتناوب. هذا يحقق تغيير في سرعة الدوار. ولكن هناك عيب واحد مع هذه المحركات – مورد منخفض نسبيا، والتي تعتمد بشكل مباشر على نوعية الفرش. هو وحدة جامع الذي هو المكان الأكثر ضعفا من المحرك.

كيفية توصيل واحد– مرحلة المحرك غير متزامن

في أي محرك كهربائي غير متزامن، والمصممة للطاقة من شبكة أحادية الطور 220 فولت، هناك نوعان من اللفات – البدء والعمل. ك “collector9raquo؛ يتم استخدام يموت الألومنيوم أسطواني، والتي شنت على رمح. ويمكن حتى أن يلاحظ أن الاسطوانة على الدوار هو، في الواقع، لف قصيرة قصيرة. هناك العديد من المخططات للتبديل على محرك غير متزامن، ولكن يتم استخدامه في الممارسة قليلا:

1. باستخدام المقاومة الصابورة، متصلة لف بدءا.
2. مع مكثف على لفائف بدء التشغيل.
3. مع مساعدة من الضغط على زر أو بداية التتابع، مكثف البداية، المدرجة في سلسلة لف بداية.

في كثير من الأحيان، يتم استخدام مزيج من الضغط على زر أو تتابع بداية، فضلا عن مكثف العمل بشكل دائم التبديل. بدلا من التتابع، يتم استخدام مفتاح إلكتروني على الثايرستور في كثير من الأحيان. مع هذا التبديل، يتم توصيل محرك أحادية الطور لمجموعة إضافية من المكثفات.

المحركات الكهربائية غير المتزامنة لديها عزم دوران صغير نوعا ما في البداية. ولذلك، فمن الضروري استخدام أجهزة إضافية، على سبيل المثال، بدء التبديلات أو المقاومات الصابورة، فضلا عن المكثفات القوية لربط المحركات أحادية الطور. يتم صنع اللفات في المحركات مع تقسيم إلى عدة محطات. إذا كان هناك ثلاثة مخرجات، ثم واحد منهم هو شائع. ولكن ربما أربعة أو اثنين.

من أجل فهم أي اتصالات محددة لف متصلة، فمن الضروري لدراسة الدائرة الحركية. إذا لم تكن موجودة، سوف تحتاج إلى إجراء الاختبار مع المتعدد. للقيام بذلك، وضعه في وضع قياس المقاومة. إذا كان هناك الكثير من المقاومة على زوج من الدبابيس، وهذا يعني أنك قد قياس كل من اللفات في نفس الوقت. عادة، العمل المتعرج للمحركات غير المتزامنة لديه مقاومة لا تزيد عن 13 أوم. في البداية هو ما يقرب من ثلاثة أضعاف – حوالي 35 أوم.

ولتوصيل محرك غير متزامن أحادي الطور مع كاتب، من الضروري فقط توصيل جميع جهات الاتصال بأسلاك بشكل صحيح. من أجل بدء غير متزامن، فمن الضروري أن تشمل لفترة وجيزة عناصر إضافية في الدائرة – مكثف أو الصابورة. لإيقاف آلة كهربائية، يكفي فقط لإزالة تنشيط جميع اللفات.

في المحركات الكهربائية من ثلاث مراحل، قوة أعلى بكثير، وكذلك عزم الدوران أثناء بدء التشغيل. ثلاث مراحل اتصال بسيط فقط إذا كان هناك مأخذ مع ثلاث مراحل 380 V. ومع ذلك، استخدام إشكالية، لأن شبكة من ثلاث مراحل ليست على الإطلاق في المنزل في هذه الظروف المعيشية المحركات. ترتبط اللفات وفقا ل “star9raquo. أو “triangle9raquo، وهذا يعتمد على ما الجهد بين المراحل في الشبكة.

ولكن في حال كنت بحاجة إلى توصيل مثل هذا المحرك الكهربائي إلى الشبكة المنزلية، سيكون لديك لاستخدام خدعة قليلا. في الواقع، لديك صفر ومرحلة في المقبس. في القيام بذلك، “09raquo؛ يمكن اعتبارها واحدة من محطات إمدادات الطاقة، أي المرحلة التي يكون فيها التحول صفر.

ولإجراء مرحلة أخرى، من الضروري إجراء تغيير طور القدرة بمساعدة مكثف إضافي. يجب أن يكون هناك ثلاث مراحل في المجموع، كل تحول 120 درجة بالنسبة لجيرانها. ولكن لجعل التحول بشكل صحيح، تحتاج إلى حساب السعة من المكثفات. وهكذا، لكل كيلوواط من قوة المحرك الكهربائي، وسوف تتطلب قدرة عمل حوالي 70 μF، وسعة انطلاق من حوالي 25 μF. في هذه الحالة، يجب تصنيفها للجهد من 600 فولت وأعلى.

ولكن من الأفضل لربط 380 فولت ثلاث مراحل المحركات الكهربائية مع محولات التردد. هناك نماذج التي ترتبط بشبكة على مرحلة واحدة، وعن طريق الدوائر العاكس خاصة يتم تحويل التيار الكهربائي، حيث الإخراج من ثلاث مراحل، والتي هي ضرورية لقوة المحرك التعريفي.